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대전언더코팅,
언더코팅?..
기왕에 작업하려면
제대로된 약제와 부자재로 딱한번만 작업하는겁니다.
단돈몇천원하는 시시걸렁한 약제를 차량하부에 스프레이하면 효과 있을까요?..
지저분하기만하고
오히려 차체철판부와 약제의 틈새로
오염물과 오수,염화칼슘용엑등이 침투할 수 있으며 이는 뻔한 결과입니다..
진정한 언더코팅은?..
방청효과(녹방지)
방진과 소음방지가 기본입니다.,
주행중 차체(철판)의 미세한 떨림으로 차내소음 유입을 방어합니다.
우리나라차량..
사실상 녹슬고 부식되어 주저앉는일 있을까요?.
물론,특수지역에서는 눈에 뛰게 목격할 수도 있겠지만요..
허접스런 약제로는 결코 이들을 모두 방어하기에는 역부족이죠..
부분적이라면 모르지만
제대로된 용제를 사용하여 진정한 언더코팅목적을 달성하시는게 맞습니다.
동네 카센터에가서
스프레이통으로 몇개를 다이한다?..
아니면 온라인으로 4~6천원짜리 구입해서
에어호스에 꽂아서 이리저리 흩날리며 얄궂은 작업으로 만족하실 수 있을까요?.
가끔..
실행에 옮겨보시는분들도 더러 있습니다만
그리 쉽지않은 작업이라는것을 금새 체험하실겁니다.
그리고 그들은 "웬만하면 돈주고 전문점에 가서 작업하라"는 결론입니다..
진정한 언더코팅 전문점에서는
일반 타르찌꺼기로 만들어진 무뉘만 "언더코팅"용제를 사용하지 않습니다.
스프레이 캔'타입의 1/3의 가스가 주입된 용제를 취급하거나 적용하지도 않습니다.
색깔만 검정,혹은 회색의 원유정제후 하위레벨의 타르계열의 용제를 사용하지 않습니다..
작업후 수시간 이내에..
또는 최대 일주일정도면 녹방지(방청)기능은 기본이며
주행중 차체 미세떨림을 잡아주는 고기능성 방진기능을 포인트로하는 용제들을 사용하고 추천합니다..
용량이 중요한게 아니죠..
중량이 중요하고 내구력과 흡착성,부착성이 인증된 제품들을 추천하는것 입니다.
이들 용제들의 원가는 허접한 용제들 구입가의 6배이상 차이가 있습니다.
또한
부자재로는
인증된 방진패드,불연성차음재,방음지등 추가적인 재료가 투입됩니다.
세월이 지나면
혹은 기타 이유로 세타에 입고되었을때 차량 업(up)해보시면 알게됩니다.
손끝이나 드라이버끝부분등으로 언더코팅작업부위를 눌러보거나 긁어보세요..
좋은 약제는
촉촉한 느낌으로..
어쩌면 말랑말랑(?)한 쿠션있는 느낌으로
차체(철판)부에 완전고착된 상태를 확인하실 수 있을겁니다.
철판부 틈새..
철판과 철판의 수많은 이음새부분..
작업자가 쉽게 핸들링하기 불편한 곳 이죠..
작업자도 사람인데 분명히 한계가 있으니 세심한 작업이 불가능할 수 있는 부위가 있습니다..
어떻게 처리할까요?.
눈 살짝감고 그냥 넘어갈까요?..
(작업자 본인의 차량이라면 그게 가능할까요?..)
때문에..
진정한 언더코팅 전문점은 장비적용으로 극복합니다.
어떠한 틈새라도
복잡한 철판부 이음부분이라도
아무리 핸들링하기 곤란한 부위라도 분명히 작업되어저야 합니다.
바로..
에어리스장비 입니다.
깅력한 분사력으로 차량하부 철판부 틈새부분을 정복해야 합니다..
순수 용액만 도포,스프레이됩니다.
전혀 ..
공기나 이물질이 포함되지않은 순수언더코팅용제만 강력 부착시키게됩니다.
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마무리단계 입니다..
네휀더(머그가드)등 부착하고 세심한 확인후 출고하게됩니다..