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기존..

측면창의 썬팅모습입니다..

2~3회이상식 연거푸 덮어서 시공한 상태였습니다..

이번엔 제대로 걸렸습니다..

갈금하게 벗겨내고 시공합니다.. 

 

 

 

 

조수석..

2열창의 기존썬팅작업 모습입니다..

 

 

 

 

 

열선창...

뒷유리창의 모습입니ㅏ..

점선(도트매트릭스..)부분을 넘어서지 못하고 짧게 시공되어있군요..

잘못된 시공입니다..

더구나..

여러차례 덧씌우기식 선팅은..

후방 시야를 혼탁하게 만들기 때문에..

특히 야간,비올때 후미 시야가 선명하지 못하기때문에 안전운행에도 지장을 줍니다..

 

 

 

 

 

 

또한..

필림이 점선부분 안쪽까지 깊숙히 삽입되어야하나 그러지못하니

유리창 가장자리로 허옇게(훤하게) 보일뿐만 아니라 이곳으로 강열한 태양열이나 자외선등 유해파가 유이뵙니다..

 

 

 

 

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자..

어쨓거나 새롭게 제대로된 썬팅합니다..

측면창..

갭없이 쉐이빙(스라치기)으로 수작업한 장면입니다..

운전석 2열창 입니다..

 

 

 

 

 

 

여기는...

조수석 2열창입니다..

이쁘죠?..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷유리창은..

한장으로 시공할겁니다..

성형 수축이 완료된 모습입니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

한장으로 통작업후 내부에서 촬영한 겁니다..

깔끔하죠?..

점선부분 안쪽까지 필림이 삽입되어 작업된 모습입니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

전체...

유리창..

가장자리(도트매트릭 부분 )도 허옇게 보이지 않습니다..

깔끔합니다..

선명도 역시 굿입니다..

 

 

 

 

 

 

 

솔라가드

슈프림 08%입니다..

승용기준 \210,000 원입니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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시공방법또한 최고의 수작업으로 고객만족,고객감동.."...에 정성을 기울이며 최선을 다하고 있습니다..