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기존필름 제거합니다..

제대로된 썬팅으로 기분전환합니다..

 

 

기존썬팅 상태..

시간과 비용에 쫒겨서 무늬는 메이커인데요..

잘못된 썬팅입니다..

가장자리(도트매트릭스.)부분 완전 모라라는 필름컷팅입니다..

패턴(뽄)이나 예전 컴퓨터방식의 컷팅 한계입니다.. 

 

 

뒷유리창에서..

이정도의 빈공간은 ..

주차시에는 물론이거니와 운행중 에어콘,혹은 히타의 효율을 완전저해합니다..

아울러..

엄청난 유해전자파,

불필요한 태양열로부터 자유롭지못하죠..

 

 

 

아시죠?..

조수석 1열창입니다..

운전자는 물론이거니와 동승자에게도 뭔가 모자란듯..

가지런한 모습없이..

마치,빌려다가 강제로(?) 입은 옷처럼..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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오랫만에..

떡본드 제거하느라고..

한시간여 낭비하고크게 숨한번 들이키고 ..

다시  마음을 한번 다잡고 작업에 임햇습니다...

 

열선은 통으로 한장시공했습니다..

요즘은 웬만한 저문점에서는 거의 다 한장으로 통시공합니다..

다만,한장으로 수축성형과정에서 얼마만큼 필름자체의 기능을 파과하지않고

성형하는냐 관건이죠..

 

 

 

 

점박이(도트매트릭스..)

안쪽으로..

5mm이상 삽입하여야 합니다..

 

 

 

 

썬가드썬팅필름..

맥스(MAX)5%..입니다..

자외선차단99%,토탈에너지차단율 64%,적외선IR차단율79%..

시공가격\200,000원 (기존필름 제거비\20,00원별도.)

2010,11,1자 가격인상됩니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

최소한 ..

보여지는부분은 깔끔하게 처리되어야 합니다..

잔여본드등..

특히 삼각쪽유리창은..

가장자리(일명,점박이) 에 본드,미세먼지가 삽입된 상태의 시공은

하이퀄리의 방해 요인이죠..

어쨓거나..

최선을 다해서 제거,청소,시공하고...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

측면창..

상단부분 갭없이 손재단,쉐이빙합니다..

100%손재단..

초정밀 쉐이빙법 적용합니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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