2014. 7. 1. 13:22ㆍ전면썬팅(승용)
태령자동차.
자외선차단썬팅 입니다..
기존필름 제거하고 재시공하였으며 농도는 35%입니다.
탈,변색및 급격한 기능변화에대한 보증기간 5년자리 미국 수입완제품 입니다.
어느날.
전면유리창이 ..
침침해지고(따가워진것 같았다고 말씀하셨죠..)
따가움을 더 느끼게 되었다고 ..
맞습니다..
썬팅필름은 대개 수십년동안 기능유지되는것 아닙니다.
자동차에 필름부착한 직후부터
불과 2~3년이내에 기능이 상실되는 제품들이 주류입니다..
때문에..
서서히 기능변화가 발생하게되는겁니다.
경우에 따라서는 필름표면에 백화현상이나 코팅층이 벗겨지거나 유리창면에서 탈락이 진행되기도 합니다.
엄청난 과대광고,홍보하는 제품이라도
하위급필름은 6~7%정도의 태양열 차단력이 있으나 이들도 믿을 수 없으며(유리창 자체에서 기능발휘(?)하는경우)
아마 3~4개월이나 1년이내로 기능유지력을 완전상실하는 제품들이 떼'를 이루고 있다고보시면 무리없을듯 싶습니다.
중,상급으로 올라가면
좀더 진보된 제품들로 기능유지기간이 3~4년정도이고
상급으로는 6~7년정도 혹은 10년까지도 기대해볼만한 질좋은 제품들도 있습니다.
(전면유리썬팅 한장값이 5~6십만원을 홋가하여 80여만원짜리도 있는데 개인적으로는 너무 높은나무(?)라고 생각합니다.).
문제는.
전면유리창은
민유리창상태에서도
유리창하단부 또는 전체적으로 자세히 살펴보면 (문짝을 열어젖히고 외부에서 비스듬히 전면유리창을 처다보면 가관이 아닙니다.~).
유리창 자체적으로 ..
곡?..
굴곡?면
울렁거림현상이라고 표현하는데
차종별로 차이가 있지만 소형,중형차,대형차일부에서도 확인할 수 있습니다.
모든자동차의 앞유리창 제품값이 동일하지는 않습니다.
국내차량으로 7~8만원에서 150만원짜리까지도 예상해볼 수 있으며 (교체비용까지..)
수입차량들은 감히 상상조차하기싫은 높은 가격의 고급유리창이 있습니다.
.
곡선(곡면)을 유지해야하는 전면유리창..
차종에따라서
유리창의 제조공정을 차별하지않을 수 없으며
이는 저가와 고가제품들은 서로다른 스펙으로 만들어야하며 그 기능이나 가격)에서 차이가 있는게 당연한 이치입니다.
국산차중 소형,중형차 대부분과(수입차라고 다 그런건 아니고 형편없는 보급형차종들 좋아하는데.)
예전에 출고된 차량들에서는 유리창의 잔잔한물결모양과 울렁거림현상,아지랭이모양등을 확인하는데 어렵지않습니다.
평소에는 느끼지못하지만
안쪽면에 필름을 부착하는 전면썬팅시공을 하고나면
그런현상을 느끼기에 충분한 환경이며 농도가 있는필름은 (50%,43%,40%.35%)등 짙을수록 그런 현상을 확연하게 볼 수 있습니다.
물론 필름제품의 레벨에도 영향이 있으나
기본적으로 자체곡면을 형성해야하는 앞유리창은(2장이 겹처진상태로 제조)
그런 특성을 이해하고 감안하고 더 많은 좋은조건을(자외선차단,태양열차단등..) 위해서라면 전면유리썬팅을 시공하시는게 맞습니다.
틴터들은
그런 내용을 작업전에 고객께 미리말씀드립니다.
그런데 가끔돌발상황이 벌어지기도 합니다..
좋은거 필요없다하고(차 오래탈거 아닙니다.~~"하면서 ) 떼(?)쓰면서 저비용필름으로 작업해달고하고
나중엔 ..
딴소리하시는 경우가 아주 극소하게 있습니다..
죽도록 정성으로 시공한 작업자의 마음을 힘들게하는경우도 있습니다.
모든 제품은 제값을 지니고 있습니다.
상,하 모두 ...
그러니..
세계 어떠한 최고라는 제품으로
전면부 유리창에 선팅작업한다해도 " 민유리창 상태보다는 더 선명" 할 수 없습니다.
제대로된 제품으로 제대로작업되었다면
전면썬팅으로 즉시 시원한 느낌을 (동공이 열리고 편안한 시야를 지원해줍니다.).제공받습니다..
따가움을 차단하여 피로감을 저하시켜주고
차내공간을 짜증나지않게하며 (좋은제품은 99%차단합니다.)
프라이버시..
장점이 훨씬 더 많습니다.
전면썬팅시공을 경험했던분들은 " 민유리창상태에서 운전할 수 없다" 는 진리(?)를 아시는지요?..
자동차선팅은
특히 전면유리창(전체차량들중5~60%는 시공하고다니죠?.) 썬팅은
차주님들 개인의 판단이며 몫입니다..
이후에 작업의뢰 아니겠습니까?..
썬팅작업 하나로
완벽한 자동차생활을 추구하기엔 역부족이죠.
너무나 가혹한 도로여건,주차환경,주행환경,온난화현상에서 조금이나마 쾌적한 차내환경을 갈구합니다.
어제도 ..
오늘도 지금도 선팅작업하고 있네요..
늘..
저 높은곳을 향하여 우리네 인간은 질주하려한다..
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컴퓨터컷팅이나 패턴을 이용하지않고 100%손재단합니다.
초정밀 쉐빙컷팅작업이 기본이며 뒷유리창은 통으로 한장시공을 고수합니다..~!.
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