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대전썬팅추천업소 SM520썬팅 입니다.

측후면 재시공입니다.

 

농도16%..

시공한 필름은 품질보증 5년입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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042-252-8648  ,010-8800-8811

대전 중구 대사동 84-23번지

태령자동차.

 

 

 

 

썬팅필름은

oo메이커가 중요한게 아닙니다..

자주 접하는 제조사(메이커)라 하더라도 어쩌면 과대홍보라는 평가도 있습니다.

수입필름이라도  반드시 좋은필름이 아니라는 이야기입니다.

필름제조사에서 생산출고되는 필름군중 ..

상위레벨이냐?

하위..

스탠다드급(보급형)인가?..더 중요한 포인트입니다..

 

제조사마다

5~8종에 해당하는 제품들로 구성된  필름레벨이 있습니다..

하위레벨은 기능보증기간이 1~3년입니다..

중간급은 5년~7년정도 기능유지 가능하다고 보시면 적합합니다..

상위레벨의 필름은 10년이상의 보증기간을 갖고있는 필름군들도 있습니다.(이는 수입원이 뻥튀기하지않은상태를 전제로 합니다)..

 

특히,전면부썬팅시공은

비용지출의 부담은 있지만 가급적 상위레벨의 필름으로 시공하시기를 추천합니다..

물론,거품없는 진정한 착한가격대' 를 찾으셔야함은 개인의 몫이며 책임도 따른다는것 잊지마세요..

자동차썬팅은 딱 한번만 시공하는것입니다..

 

잘된썬팅은  시공자의 손길,스킬이 중요합니다..

특히.

전면유리창은..

두장의 접합유리로써  유리창과 유리창사이에 안전필름 삽입되어 제조되는데요

차종마다 제각기 유선형형태의 곡면을 갖고있는데

썬팅필름작업은 전면창의 고유 곡면에 잘맞게 필름을 성형수축하는 공정이 있습니다..

이때..

과도한 열적용이나 필름의 특성을 대수롭지않게 생각하고

그저 필름을 부착하는데 급급하다보면 필름고유의 기능을 상실한 제품을 부착하는경우도 있습니다.

이는 차내에서의 선명도를 떨어뜨리고

완전한 기능수행에 지장을 초래할 수 있습니다.

특히,

삼성자동차는

더욱 세심한 작업공정이 필요하며 작업난이도가 높은 차종입니다.

SM520전면썬팅,SM5전면썬팅,SM7전면썬팅 이모두 상당한 난이도가 있는 차종입니다.

 

 

 

 

 

 

르노삼성자동차썬팅

뒷유리창은 기존필름제거하는데 반드시 문제가 있는것은 아닙니다..

열선유리창 기존필름제거에 애로를 느끼는것은 시공자들 누구나 격고있는 일이죠.

워낙이 유리창 제조상에 열선설치부분에서 문제가 있으니 수년이 지난 지금와서 A/S무상요청건수도 아닐테고..

그러니..

작업전에 세세하게 관찰하고 

이미 유리창안쪽에 부착(?)된 열선에 손상이나 훼손이 있는지를 외관으로 살펴보고 판단해야 합니다.

누군가가 이미 손상시켜놓은 유리창에 다시한번 필름제거하려시도한다면 더욱 지저분하게 뛰엄뛰엄 열선이 묻어나올지 모릅니다.

그렇다고  전부 다 그런상황은 아닐 수 있으니

지레 겁먹고 기존필름위에 덧씌우기를 강요9?)하는것은 전문틴터로서 바람직하지는 않습니다..

 

 

아래 SM520열선창..

탈색되고 기능없는 기존필름을 제거하였습니다.

그림에서보는바와같이 완전한 전문가 작업으로 열선손상이 전혀없습니다..

단 일부분이라도 열선이 묻어나오거나 훼손된 부분은 확인되지 않았고 완벽합니다..

아주 선명하게 ..

처음보다 더 선명하게 열선유지된 상태로 기존필름만 제거되었습니다..

이제..

제대로된 크린으로 재시공 준비작업에 돌입합니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

르노삼성자동차썬팅

비록 10년이상된 차량이라도 모두에게 소중한 자산입니다.

쌩생한 SM520..

숱한세월 함께해온 정(精)을 생각하서라도 때때옷으로 갈아입혀주고 수명이 다할때까지 지켜줘야죠..  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

르노삼성자동차썬팅

자..

이제 뒷유리창 시공..

통으로 한장시공을 위하여 필름을 열수축 성형하였습니다.

도토매트릭스(일명,점박이..)안쪽으로 6~7mm크게 컷팅하여 차량내부로 진입하여 완전하게 필름부착 시공할것입니다.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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여기는..

측면창 입니다..

기존필름의 상태입니다..

장관(?)입니다..~!..

새차출고하고 5~6년쯤 지난뒤에 시공했던 기억이 있다고 하십니다.

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역시..

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기준이하의 필름입니다.

필름표면에 스크래치방지코팅층이 완전히 벗겨진 상태입니다.

게속운행한다면 차내 환경은 말로 표현할 수없는 좋지않은 상황을 유추할 수 있습니다.  

 

 

 

 

 

 

 

 

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기준이하의 필름은 이처럼 접착력이 거의 없습니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

삼성sm520썬팅.

주저마시고 방문하세요.

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측면창 재시공완료하였습니다.

유리창 상단에 필름과 일치하여 빈틈없는 작업이 완료되었습니다.

100%손재단컷팅된 수작업의 장점입니다.

1.패턴을 이용하여 미리 컷팅된 필름을 유리창에 부착하는데 급급하지않는 작업형태의 결과물입니다..

2.시공후 즉시 유리창 상,하 작동해도 문제없습니다.

3.차내에서 보기에도 깔끔할뿐만이니라 동승자에게도 차분한 느낌으로 기분좋게 합니다.

4.태령자동차에서 취급시공하는 필름은 내부 반사율이 낮은제품으로 선명한 시야를 확보해줍니다.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

르노삼성자동차썬팅

이정도 ..

차량관리상태라면 A급입니다.

그런데 썬팅부분은 왜 신경쓰이지않았을가요?..의문입니다.

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처음 상담때부터 너무 쿨하신 매너에..

감동해서..

본넷과 트렁크..

양 사이드 문짝캣치 상단부분은을 부분광택했습니다.

물론,무상입니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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초정밀 쉐빙컷팅작업이 기본이며 뒷유리창은 통으로 한장시공을 고수합니다..~!.

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출처 : 대전썬팅 태령자동차 수성광택 유리막코팅 솔라가드썬팅 TINT

글쓴이 : [太領自動車] 원글보기

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