2014. 12. 7. 15:28ㆍ유리막코팅작업
유리막코팅,
대전아슬란유리막코팅 입니다.
대전유리막코팅 잘하는곳 태령자동차 입니다.
세이벡화점인근에 거주하시는 차주님이신데 유리막코팅잘하는집을 검색해서 오셨다고 합니다.
아슬란?..
HG그랜저하고는 차별화된 느낌입니다.
편의를 위한 각종장치가 맘에드네요..
도장면도 괜찮은것같습니다.
아슬란..
유리막코팅작업후 ...출고 대기중...
.
.
.
아슬란..
출고후 일주일째..
처음 방문하셨을때 차주님의 모습은 예술인?..
느낌이 ..
네에.
맞습니다..그런 계통에서 ..
모습에서도 깔끔하시니..
짙은색 차량에 반드시 유리막코팅작업은 필수라고 강조하시는분이셨죠..
..
.
이제 .
갓 출고했으니
광택공정은 필요없르거라고 말씀하셨는데요..
그리곤..
업무때문에 ..
"잘 부탁한다는" 말씀을 뒤로하고 일단은 작업장을 나가셧습니다.
.
.
웬밀?..
이게 뭡니까?..
엄청난 스크래치..를 발견하게됩니다..
어쩔껍니까?..
해결하는수밖에 없지요...
폴리싱 합니다..
웬밀?..
이게 뭡니까?..
엄청난 스크래치..를 발견하게됩니다..
어쩔껍니까?..
해결하는수밖에 없지요...
폴리싱 합니다...
단..
한번의 손세차..
이정도로 마구마구 비벼놓았을까요?..
그넘의 세차장..
다시는 이용하지않아야할 세차장입니다..
전체적으로 이정도입니다.
특히.하단부는 1차,2차,3차 폴리싱작업이 필요한 상황이었습니다.
생각해보니..
엊그제 눈'내리고 흙이랑 모래갈가 범벅된 상태에서 ..
세차장에서..
비누스폰지" 를 마구마구비..
예측이 가능한 일입니다.
입자를 느낄 수없는
첨단의 용제를 적용하여였고..
듀얼폴리싱기로 스크래치를 제거,복원하는 공정을 반복합니다.
.
.
.
.
.
.
이제..
유리막코팅 작업들어갑니다...
주차장이 ..
야간에는 야외주차장에서 머물 수 밖에없는 상태이니..
좀더 최적의 용제를 적용하여 하이퀄리티한 유리막코팅제로 작업했습니다..
트렁크..?.
역시 폴리싱했습니다..
가늘고..
길게 늘어선 스크래치..필시...세차장의 물기제거용 타월의 악행(?)이 아니었을까?..
휠...
전용코팅제로 듬뿍..그리고 다시한번 확인...
이제..
세차할때..
맹물로만 강하게 .
고압수로 ..
인정사정없이..강한압력으로 스프레이하시면 됩니다.
오염물이 깔끔하게 떨어질겁니다..
세차?..
이제 신경쓰실일 없습니다..
그냥..
맹물로 간단하게 세차만 하셔도 됩니다.
물기?..
보이는부분만 닦아주샤도 되고
그냥 ..
운행하셔도 도비니다..
얼룩?..
잘 지워지니 /..
문제없다는걸 나중에 이해하실겁니다...
.
.
또,.,
가끔만 세차하세요..
..
아주 가끔씩요..
워터스폿이나 오염물이 잘 ..제거됩니다.
유리막코팅 제품군중
상위레벨의 제품으로 명명하여 " 세라믹코팅제 " 는
보통의 유리막코팅제보다 표층박망이 5배나 높게 형성합니다.
물방울각도 103도 이상의 초발수기능이 포함된 제품으로 발수기능 2년을 보증하는 용제입니다
순수 무기질이며 실라놀(SI-OH)함유되어 있는 제품으로 표면저항이 현저히 낮아 정전기발생이 적습니다.
주행중 오염물이나 도시분진,철가루,배기가스,조류배설물등으로부터 방어력이 탁월하게 높습니다.
유리막코팅작업후
청소복원력이 높아 페인트날림이나
아스팔트미세돌가루의 충돌로부터 도장면을 보호,방어하여 잔기스를 방지합니다.
작업문의..042-252-8648 010-8800-8811
태령자동차..
주소검색..대전 중구 대사동 84-23 태령자동차 (보문5가에서 한밭운동장(인동방향)120m
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대전 중구 대사동 84-23 (보문5가에서 한밭운동장(인동방향)120m ..
유리막코팅작업은
신차출고후 곧바로 코팅작업하는게 좋습니다..
혹자는 유리막코팅작업은 새차출고후 6개월정도후에 실행하는게 맞다?.
반드시 그렇지는 않습니다.
신차출고후 6개월이면 이미 미세스크래치는 상당히 진행됩니다.
운행중 공기중 불순물이나 오염물 그리고 도로의 돌가르,아스팔트분진,작은모래가루들로부터 충돌을 피할 수 없습니다.
이때 자연스럽게 크든작든 도장면에 스크래치는 생길 수 있습니다.
손세차,셀프세차때에도 브러쉬나 타월등 물기제거행위에서도 핸들링 미흠으로 투명층 기스발생을 파할 수 없습니다.
이래저래 도장면은 아무리 조심한다해도 예기치못한 차량관리미흡에서 도장면 상부 크리어층에는 스트레스를 받게되는것입니다.
부분적이라도
광택신차출고해서 단 1주일이라도 운행했다면 광택작업이 필요합니다.
운행중 또는 세차과정에서 스크래치가 발생하고
이물질,오염,먼지,타르,도로를 운행하면서 도장면에 달라붙은 유뷴기등을 그대로두고
코팅제,유리막코팅제를 곧바로 작업한다면 ?..
마치 온종일 야외에서 건출물공사현장등 먼지가 많은 장소에서 일하고
퇴근하여 로션을 바르고 그대로 잠을 청하는 먼지위에 그 자체를 코팅시켜버리는 상황에 비유해도 과언이아닐것입니다.
유리막코팅작업은
신차출고후 곧바로 코팅작업하는게 좋습니다..
혹자는 유리막코팅작업은 새차출고후 6개월정도후에 실행하는게 맞다?.
반드시 그렇지는 않습니다.
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운행중 공기중 불순물이나 오염물 그리고 도로의 돌가르,아스팔트분진,작은모래가루들로부터 충돌을 피할 수 없습니다.
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코팅,유리막코팅작업등
도장면 보호를 위하여 어떠한 용제이건
광택보호코팅작업을 진행할거라면 신차출고후 곧바로 작업하시는게 좋습니다.
즉,
스크래치가 발생하지않은상태에서 작업하는게 좋습니다...
만약에 출고 3,6개월쯤 이후에 코팅제작업을 하기를 원한다면
도장면 "광택작업공정"이 반드시 전제되어야 합니다.
혹자는 광택작업은 도장면을 깍아낸다"..?""라는 정보는 잘못전달된 내용이며 과장된 내용이라고 생각합니다.
과거에 8~90년대쯤에
광택기와 광택용제의 미천함(?)에서 비롯된 이야기라고 치부하셔도 괜찮습니다..
어쩌면 "우선당장만 광빨을 유지하자"는 형태의 수박 겉핧기식 초특급 저급광택작업등에서는 해당될지모르겠습니다..
짙은색 차량등에서는
도장면 보호를 위해서 코팅작업하는게 좋습니다..비용이 문제되겠지요..
어쨓든 코팅작업을 할거라면 궂이 몇개월운행하면서 스크래치를 확인하고 작업할필요는 없을것입니다..
그대는 추가비용(광택비용)이 덤으로 지출될것입니다..
처음 신차출고될때 도장면 상태는
거울대비 약85%정도의 광도를 갖고 제조사에서 인도됩니다..
이를 잘 보존하고 ..
멋진 자동차생활을 위해서는
도장면 보호코팅작업은 필수이며 신차출고후 곧바로 진행하는게 좋습니다..
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