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티지그랜저썬팅 입니다..

2008년 여름이었나요?.그러니까 7년전입니다.

당시에 차주님께서는 50代대 ?. 아마 후반쯤 되었을겁니다.

하부코팅,문짝속방음,트렁크내부등 소음방지 방음작업을 포함하여 유리막코팅작업까지..

그리고 전면선팅,측후면썬팅작업등 제가할 수 있는일은 거의 하지않았나 쉽네요..

당시에..

차량 7~8년즘 타실꺼라고 말씀하셨고.

업무특성상 고속도로등 시외출장이 많은 경우라고 하셨습니다.

따라서..

모든 작업을 ..

운행환경에 맞추어 제품선정했습니다.

물론,몸과 마음을 다해서 작업해드렸습니다. .

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그런데.

딱..!..

7년만에 그때 그 차량으로 방문하셨습니다..

..

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차량을 ..

가족에게 분양(?)하시려하는데

썬팅부분을 좀더 짙은 농도로 시공하시기를 원하셨습니다..

 

 

 

 

 

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필름제거하고..

농도06%필름으로 깔끔하게 재시공했습니다..

이쁘죠?..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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당시에는

정말 너무 바빠서 ..

작업일기도 작성하지못할정도로 분주했습니다..

그러니..

시공했던 필름농도나 제품명을 기록하지않았고 도무지 기억할 수 없었습니다.

.

그런데..

필름을 제거하려는데

자세히 살펴보니 로고와 농도표시가 선명하게 남아있었습니다.

hp차콜13%..

..

답을 찾았으니..

이번엔 hp차콜필름으로 농도06%로 시공하면 되겠네요..

 

 

 

 

2008년에도

태령자동차는 측면창은

아래 그림과같이 손재단하고 1;! 맞춤 컷팅은 기본이었습니다.

유리창 상단부에 필름이 완전밀착된채로 변형없이,단차없이(빈틈없이..)그대로 남아있었네요.

반갑네요..  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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작업공정..

중간은 생략합니다..

썬팅작업 마무리하고 출고합니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

측면창...

초정밀 수작업 컷팅입니다..

컷터를 이용하여 창문마다 1:1 컷팅입니다..

자동차유리창은 좌,우 대칭이지만 상단부를 포함한 곡선부분은 일치하지않습니다.

따라서..

창문마다 1:1 작업이 아니라면 그림과같이 마무리될 수 없습니다.

 

 

 

 

 

 

 

패턴을 이용하여

미리 재단된 필름으로는 불가능한 마무리입니다.

컴퓨터컷팅으로는 대량컷팅은 가능하겠지만 태령자동차방문하는 차주님들께는 만족시켜드리지못합니다.

때문에..

늘 이렇게 작업하고 있습니다. 

 

 

 

 

 

 

 

필름의 농도가 짙더라도

제품이 상위레벨이라면 차내에서는 잘보입니다.

선명도...!..

매우 중요한 포인트 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

자동차썬팅...

다 같은 필름이 아닙니다..

다 같은 시공자가 아닙니다..

어덯게?..

누가?.

시공하는가?  매우 중요합니다.. 

 

 

 

 

 

 

 

 

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초정밀 쉐빙컷팅작업이 기본이며 뒷유리창은 통으로 한장시공을 고수합니다..~!.

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