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오늘은 #제네시스DH썬팅입니다.

기존 시공되었던 필름을 제거합니다.

#뒷유리창 필름제거는 언제나 긴장감을 갖고 작업해야합니다.

130도이상의 스티머를 이용하여

필름표면에 스티머'스팀분출구'를 최적의 타임을 밀착적용하여

유리창면과 필름의 글루층(본드층)을 공략하여 필름을 이격하여 제거합니다.

이차량은 2016년형 제네시스330 사륜차량입니다.

시공된 필름은 L사 보통의 제품으로(보증기간5년) 시공되었군요.

차주님의 하소연?.

예전보다 훨씬더 짜증(?)스러움을 느끼셨다고 합니다.

지난주에 경북구미를 경유해서 경남진주 거래처에서 업무보고

전남 순천,광양으로 전북임실 전주,논산으로 대전까지 다녀오는

거래처순찰(?)출장이었답니다...

예전과 다르게 다녀와서 얼굴이 따가운 느낌이며 벌겋게 달아오르고 ..

뭔가 피곤함에 많이 지친느낌이었다고 하더군요..

나이를 한달 더 먹어서 그런가?..생각도해보셨다고 합니다.

당시에..

정성이 없었던 시공상태...

많이 바쁘셨나봅니다..그럴 수 있습니다..

차주님과 직접 대면하지않는경우에 일부의 업소에서 종종 이럴 수 있습니다.

아시죠?.. 무슨뜻인지?.

이제는 반드시.

전문틴터와 대면하시고 작업오더를 하시는게 좋습니다.

책임틴터..

전문틴터에게 맡겨주세요..

썬팅필름?..

전국적으로도 수백종류의 제품들이 있을겁니다.

저마다 ..

취급하는제품에대하여 열열하게 홍보?.할겁니다.

중요한 포인트는?.

유명제조사 ?.. 이는 1도 중요한게 아닙니다..

국제적으로 인증받은 제조사이어야합니다.

그렇다면 인증제조사의 라인업중 상위 몇번째에 위치하는 제품인지?.

매우중요합니다.

만일 해당제조사의 제품라인업이 총7개품목이라면

상위그룹중 위에서 4번째까지

하위 3개정도는 보급형일 수 있다는겁니다.(물론 예외일때도 있습니다.)

온종일 이야기해도 끝은 없을겁니다.

색상,

기능유지기간,스펙에대한 이야기,

제조공법에대한 이야기,수입경로,유통경로?..

시공점,시공형태,#썬팅비용,#썬팅가격할인조건등

헤아릴수없이 다양한 이야기를 이어갈 수 있을텐데요.

일반적으로는 #썬팅시공제품 선택에 너무 머리아프죠..

그러니..

간단하게 ..

1.국제적으로 인증받은(IWFA) 제조사 라인업에 들어있는 제품이란걸 보여주세요.

2.보증기간이 얼마나 되는제품인지?.

3.시공후 외관적으로 보여지는 색감(너무 튀어서 나스스로 감당할수 있는 색감인지) ..

4.#썬팅시공비용지출에 너무 무리하지않을 정도인지

5.시공점에서 풍기는 느낌이 뭔가 어수선하지않고 차분한 분위기?

6.시공자(틴터)는 누가할건지 차량1대당 전문가 1인시공은 확실한건지

잘 파악하시고 썬팅시공 오더를 내리시면 무리없을겁니다

비용에서도 이쁘게(?) 말씀하셔서

다만 10%라도 혹은 1%라도 할인받으셔서 시공하세요..

전문틴터들은 돈으로 압박(?)하기보다는 기술력을 인정해주시고

인간적으로 말씀하시는게 천번만번 친해지기(?)쉽습니다.

아마..

돈으로 흔들려하다면(?)..

퇴짜맞을 수 있어요...

자동차썬팅..

최소한 한번시공으로 7~8년은 거뜬해야지않나요?..

물론,

#썬팅필름의 색변화 ,#썬팅필름기능유지되는 기간을 말하는겁니다.

요즘은

#토탈에네지차단율(TSER)이 높으면서도

아주 선명한제품들 많이 수입되어 시공되어지고있습니다.

예전과는 사뭇 발전된 모습입니다..

일부의 폭군(?)들은 살아남을 수없다는

개성있는 고집불통 전문틴들이나 소비자의 눈높이가 변화시켜준겁니다.

좋은일입니다.

썬팅시공에서도 정말 많은 발전을 가저왔습니다.

틴터들의 기술력은 물로이고 자긍심,자부심도 높아젔고

기술을 공유하고자하는 측면에서도 전문틴터들의 선구자격이분들이 계시죠..

그분들께 고마워해야합니다.

특히 2006년도무렵 카페"틴트마스터 멤버들"...

요즘도 활발하게 기술전수에 헌신하는 박병열대표를 비롯하여 당시의 멤버들..

그들이 아니었다면

지금의 대한민국 틴팅시공의 기술력은 가히 짐작하지못할겁니다.

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.

자..

중간공정은 생략합니다.

#제네시스후퍼옵틱클라식썬팅시공이 완료되었습니다.

#후퍼옵틱클라식

#대전유성도안점 태령자동차

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과하지도않고

흔히 말하는 과도한 반사필름의 느낌도 아니고..

순수한 차콜느낌을 초월한 중후한 느낌의 클라식썬팅필름입니다.

이필름은 보급형 후퍼옵틱제품군이 아닙니다.

중상위레벨의 #후퍼옵틱클라식썬팅필름입니다.

요즘은 기본입니다.

측면창 상단부 초정밀컷팅입니다.

빈틈없이 ..

단차없이 시공되어진상태입니다.

물론,

도중에 벗겨지는일은 없습니다.

.

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.

여기는

#제네시스DH열선유리창입니다.

#열선이 끊어지거나 #열선훼손되는일은 없습니다.

뒷유리창..

#썬팅필름성형완료..

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틴터들 누구나 반드시 거처야하는 공정입니다.

다양한 방법과 스타일로 필름을 성형합니다.

틴터들 각자의 스킬로 다양하게 성형공정을 진행하는데요..

누가 잘하고 못한다고 이야기하기엔 부족함이 있습니다.

시공후 곧바로 혹은 수일이 지나면서..

점수는 나오기마련입니다..

먼지(이물질)유입,본드잔여물남김,필름 일부분에서라도 미세하더라도 구겨짐현상등

미숙한부분은 금새들통납니다.

또한 수개월이 지나면

필름선택에대한 후회와나

혹은 시공점선택에대한 불쾌감을 느끼실 수도있을지모릅니다.

주변에서

잘 찾아보시고 현명한 선택을 하시면되겠습니다.

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완전 마무리되었습니다..

완전한 선팅시공을 위하여 탈거했던 도어트립 원상태로 부착하고

두번째는

도어프레임 가스켓몰딩 원위치 조립하고

혹 도어트립이나 기타 내장재에 물기나 오염물부착은 없는지 확인합니다.

100%완벽할 수 없지만

그를 달성하기위하여 매일같이 집중하기를 게을리하지않습니다.

다시한번 살펴봅니다..

혹시라도..

상단부에 필름걸림은 없는지..

네..

완전합니다..

틈새안쪽까지 완벽합니다.

흠'없습니다.

제삼자 누군가가 관찰해도 흡잡힐일은 없네요..

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