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대체적으로..

예전엔 아래 림과같은 형태로 썬팅했습니다..

잘못된 날림 썬팅작업이었죠..

최근엔 요렇게 작업하면 큰일(?) 납니다.. 

허접썬티잉라고요..~ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

태령자동차..

작업완료된 상태 입니다..

볼까요?..

운전석1열창입니다..

 

 

 

 

 

초정밀 수작업입니다..

쉐이빙(스라치기)라고 합니다..

본(패턴)에 의존하지 않고.,100% 수작업으로 재단및 쉐이빙한겁니다..

그림에서..

필름상단 끝 윗부분(하얗게 보이는...)은 유리창자체(엣지),라운드 부분이고요..

엣지부분 밑으로 필름이 부착됩니다..

즉.유리창 상단끝부분까지 필름이 올라가 작업된 상태입니다..

깔끔하죠?..

 

 

 

 

 

조수석1열창입니다..

칼끝에서 나오는 초정밀 컷팅입니다..

요즘은..

많은 전문점에서 이렇게 시공하고 있습니다..

 

 

 

 

 

조수석1열창..

뒷부분 상단의 완성된 상태를 보고계십니다..

 

 

 

 

 

뉴카렌스썬팅..

운전석1열창 앞쪽부분입니다..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

농도5%..

열차단율 64%..

10년이내 탈,변색 없습니다..

물론 기능이 오랫동안 유지된다는 이야기 입니다..

일반착색필름은

그나마 홍보하는 기능이나 수치는 시공즉시 자외선,태양열로부터 자유롭지 못합니다..

즉각 탈,변색 진행됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

열선창(뒷유리창)은..

한장으로 통시공됩니다..

물론,점박이부분 안쪽 5mm이상 덮어집니다..

2~3장의 이음식이 아닙니다..