2012. 9. 18. 11:14ㆍ언더코팅&방음
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싼타페dm언더코팅,
싼타페DM 하부코팅 작업중 일부의 그림들 입니다..,
최근에는
싼타페DM차량들이
하부소음,휀다소음등 주행음의 차내유입에대하여 관심이 많아졌으며
실제로 이들 요소들을 차단하여 쾌적한 운행환경을 만들고자 하부코팅작업에 투자하는 차주님들이 많아졋습니다.
1985년에 관련업에 입문하였으니
당시의 차량들과는 비교할 수 없는 발전을 해왔다는것을 인정합니다..
그런데 하부상태는 그때나 지금이나 거의 별반다름이 없습니다..
현재의 고성능차량들은
엔진효율이나 엔진파워의 향상이나 첨단의 각종편의장치는 상당하게 발전하였죠..
앞서발씀드린바와같이 하체부위의 녹방지차원의 대책은 현,기차는 형편없다고 말해도 무리없습니다..
차량의 무게를 줄이는데 급하죠..
예전엔 순도100%의 철판을 사용했다면 지금은 그렇지않죠?..
반면에 도로의 오염물이나 겨울철 제설방지용염화칼슘이나 염수살포시설은 굉장하죠..
차값이 얼마입니까?..
애지중지(?)아껴서 타야죠..
내 얼마나 탈까?..10년내 차 썩어서 주저않겠어?..그대 팔아버리면되지...
그렇다면 할 수 없죠...드릴말씀도 없죠..
언더바디코팅작업은
업소별로 또는 시공점(시공자)나름의 원칙이 있을텐데요
이들은 사용하는 용제나 부자재 그리고 시공패턴이나 마인드,노하우,경력,비용에서 서로 많은 차이가 있습니다.
위에서 말한 휀다속에
방진패드의 부착이나 차음재의 적용으로
진동원,소음원을 미연에 차단하고 언더코팅제의 도포작업으로
1.부식방지(녹방지)을 한번작업에 덤으로 얻게되고
2.차량가치를 상승시키고
3.쾌적한 차내공간은 안전운행에 기여하게되니
더이상
언더코팅(하부코팅)
휀다방음방청작업을 뒤로 미룰 수 없는 이유이며 목적이기도 합니다.
하지만
언더코팅작업은 그렇게 단순한 작업이 아닙니다..
물론,작업레벨에따라서 많은 차이가 있습니다만 정작 상위 "언더바디코팅작업"은 공정 자체를 달리합니다.
시중에..
몇만원?..
영업사원표 단순언더코팅?..
그런 작업형태와는 용제의 적용에서도 차이가 있으며 부자재라는것은 사용도 아니합니다.
그저 보이는곳에만 대충?..
입맛'만 버리는..
개살구같은 작업은 의뢰하지도마시고
공짜로 얻으려하지도 마세요..말이나 되는 이야기입니까?..
늘..
작업할때마다 ...
진심으로 혼을 담고 작업합니다...
누가 알아주든 아니든 작업하는 순간만큼은 전혀 염두에 두지않고 작업합니다..
도포되어야할 철판부에 단 한땀의 빈틈을 허용하지않습니다..
행여 사람이니 실수할 수 있죠..
지나치게되었을때 불과 몇초 지나지않아 다시 오게됩니다..
그리고 용제를 도포합니다..
그래야 ..
마음이 편하니까요..
그림으로 봐서도 ..
만족스럽운 작업으로 저 자신에게 만족하네요..
인터넷이나 그 어디에서 ..
아무리 찾아보더라도 이렇게 잘 도포된 언더코팅용제의 작업상태를 찾아볼 수 없습니다..
이번 용제는
독일에서 새로 수입된 제품중 9캔을 오픈하여 도포했습니다..
작업 건조후 컬러도 멋있네요..
언더코팅 전용장비에 물려서 도포작업을 진행할때..
묵직하게(?) ..
철판부에 착착~~..달라붙는듯한 느낌이 아주 좋았습니다..
용제가 철판부에 착상하는 찰라(순간)의 느낌은 작업자 저는 분명히 알 수 있습니다..
다만,수입되는 용제의 단가가 좀 높은게 흠(?)입니다..
작업 끝났습니다...
휀다머그가드 장착완료했으며..
캘리퍼도색도 ...
차주님께서...
작업 " 잘 해주세요.."라고 말씀하시고 ...바로위 보문산에 가셨나?..
아니면 ..세이백화점 ?.
곧 오실때 되었죠...
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